Здравствуйте, меня зовут Дмитрий, я старший мастер кузовного отдела Fix4Car.
Сегодня хочу рассказать историю одного Ford Escape 2005 года, который буквально приехал к нам на последнем вздохе.
«Машина скрипит так, будто разваливается» — сказал владелец.
Когда владелец загнал Escape на площадку, я уже по звуку понял: что-то серьёзное.
Скрипы, перекос кузова, неравномерно «съеденные» шины — всё это типичные признаки проблем рамы.
И честно скажу: когда мы подняли автомобиль на подъёмнике, у меня внутри всё похолодело.
Что мы увидели под машиной
Картина была тяжёлая:
- Сквозная коррозия переднего правого лонжерона. Видно было дорогу… через раму.
- Сильная ржавчина на поперечинах.
- Ослабленные сварные швы подвески — это особенно опасно.
- Локальные деформации металла.
- Поверхностная коррозия днища.
Честно, ещё чуть-чуть — и рама просто сложилась бы на очередной яме.
Как мы спасали этот Escape
- Удалили всё прогнившееЯ лично вырезал каждый поражённый участок. Коррозию не жалко — она не прощает компромиссов.
- Сделали новые усиленные вставкиПо индивидуальным размерам, с точным повторением заводской геометрии. Всё подгоняли до миллиметра.
- Сварили так, чтобы хватило на годыИспользовали усиленные швы. После такой сварки можно ехать хоть на Алтай, хоть на Камчатку.
Антикор: защита, без которой ремонт бессмыслен
Мы нанесли:
- преобразователь ржавчины,
- цинковый грунт,
- консервант скрытых полостей.
Теперь коррозия сюда не вернётся очень долго.
Кузов тоже потребовал внимания
Удалили ржавчину, прошли шпаклёвкой, загрунтовали. Машина стала выглядеть куда приятнее — и что важно, защищённее.
Финальный этап
Когда рама стала как новая, мы:
- обработали днище защитой,
- собрали подвеску,
- протянули все соединения с моментом,
- проверили каждый шов.
Контроль качества — моя любимая часть
Я всегда лично еду на тест-драйв после таких ремонтов.
И когда я повернул руль Escape… он поехал ровно. Тихо. Уверенно. Как будто снова стал молодым.
Этот Ford уехал от нас совсем другим автомобилем.
И знаете, такие моменты напоминают, почему я люблю свою работу: мы не просто чиним машины — мы возвращаем им жизнь.
