Ремонт двигателя
Профессиональный ремонт мотора
Работаем с 2004 года!
Мотор, которому нужна «капиталка», сообщает об этом следующим образом:
- Белый дым от мотора и из выхлопной трубы;
- Расход топлива сверх меры;
- Плохая работа ДВС при движении: его подергивание, стуки и перегрев;
- Перерасход масла;
- Образование нагара на свечах зажигания;
- Падение давления масла;
- Компрессия в цилиндрах уменьшается;
- Долгий прогрев и запуск не с первого раза.
Цены на ремонт двигателя и его деталей
Цена зависит от марки и модификации автомобиля. Узнайте точную цену у специалистов по телефону или через контактную форму.| Наименование услуги | Стоимость |
| Капитальный ремонт двигателя | от 30000 ₽ |
| Замена ремня грм | от 3300 ₽ |
| Замена двигателя | от 8000 ₽ |
| Замена переднего сальника коленвала | от 1500 ₽ |
| Замена опор (подушек) двигателя | от 557 ₽ |
| Замена подшипника первичного вала | от 500 ₽ |
| Замена поршневых колец | от 7900 ₽ |
| Замена прокладки гбц | от 7500 ₽ |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 850 ₽ |
| Замена свечей зажигания | от 150 ₽ |
| Замена свечей накаливания | от 231 ₽ |
| Замена турбины | от 2895 ₽ |
| Замер компрессии в двигателе | от 200 ₽ |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 30000 ₽ |
| Ремонт гбц | от 2000 ₽ |
| Ремонт инжектора | от 1000 ₽ |
| Замена цепи грм | от 6000 ₽ |
| Ремонт блока цилиндров | от 2000 ₽ |
| Ремонт дизельного двигателя | от 3000 ₽ |
| Замена форсунок | от 300 ₽ |
| Ремонт тнвд бензинового двигателя | от 1000 ₽ |
| Ремонт тнвд дизельного двигателя | от 1000 ₽ |
| Ремонт турбин | от 3000 ₽ |
| Ремонт форсунок | от 1500 ₽ |
| Снятие/установка гбц двигателя | от 6000 ₽ |
| Чистка дроссельной заслонки | от 695 ₽ |
| Чистка клапана егр | от 579 ₽ |
1. Снятие и полная переборка двигателя. Перед тем, как начать капремонт ДВС, его необходимо снять с авто, отсоединить коробку передач и полностью разобрать. Отдельные детали тщательно промываются.
2. Определение дефектов. Составление «дефектовки» — определение износившихся деталей, с повреждениями или одноразовых, которые больше непригодны для использования.
3. Ремонт головки блока цилиндров. Моторист (мастер по ремонту двигателей) изучит БЦ и ГБЦ на возникновение дефектов, трещин и определит степень износа. Далее сравнит с параметрами производителя, оценит выработку и на основании всех проверок заключит, пригодны ли блоки цилиндров к дальнейшему использованию и эксплуатации или необходима их замена. Если решено проводить дальнейшую обработку, то она включает следующее: зачистку трещин на специальных устройствах, шлифовку до идеально ровного состояния – без неровностей и раковин (недопустимы забоины, риски, задиры и прижоги), реставрацию седел клапанов и замену направляющих втулок клапанов.
4. Ремонт блока цилиндров. Проводится процедура расточки (гильзовки – при невозможности проведения первого варианта) и хонингование.
5. Восстановление коленвала. Производится проточка и шлифовка совместно с БЦ. Измеряются диаметры шеек коленчатого вала микрометром в двух перпендикулярных плоскостях, сравнивается с заводскими допусками. При крупных дефектах – замена на новый.
6. Следующий этап работ по ремонту двигателя — сборка, установка, регулировка. Когда работы по ГБЦ, БЦ и коленвалу закончены, производится сборка. Заменяются на новые:
- Гидрокомпенсаторы, поршни и поршневые кольца, вкладыши;
- Детали газораспределительного механизма: натяжители, ремни, цепи, успокоители;
- Свечи и насос водяного охлаждения;
- Сальники, маслосъемные колпачки, прокладки, уплотнители – все должно быть абсолютно новым;
- При неисправностях распределительных валов, они также заменяются на новые, стоимость их невысока, а восстановление нецелесообразно.
Сборка – это кропотливая работа, при которой нельзя допустить ни малейшей ошибки – она может привести к нарушениям после пуска. Поэтому тщательно проверяются сопряжения, зазоры между деталями и затяжки болтов.
После сборки моторист устанавливает его в автомобиль и подключает все системы.
7. Запуск мотора в режиме холостого хода — заключительный этап полного ремонта двигателя. Он длится в течении 3-4 часов. Во время «обкатки» мастер следит за всеми процессами в работе мотора: какая в нем температура, есть ли вибрации и шумы, загораются ли аварийные индикаторы на приборной панели. При возникновении неполадок – сразу устраняются. Когда будут отсутствовать все проблемы, процесс закончен.
Почему Fix4Car выбрал 296,641 клиент?
