Замена ремня ГРМ

Замена ремня газораспределительного механизма может не понадобиться на протяжении 100 тыс. км. пробега, если регулярно и качественно его обслуживать. Эта деталь не переносит наличие масла на поверхности, со временем изнашивается и может разорваться в случае попадания посторонних предметов или при заклинивании помпы.

Начинающие водители иногда забывают или вовсе не знают, что нужно проверять уровень износа ремня. Это часто приводит к значительным поломкам и их дорогостоящему ремонту. Частота замены данного механизма зависит от следующих параметров:

1. Марка машины. Производители выпускают двигатели и их составляющие разного качества. Узнать о сроке службе отдельных деталей можно в технической документации.
2. Пробег. После 100 км. нужно поменять ремень по рекомендациям регламента производителя. Однако такая цифра характерна для идеальной эксплуатации, погоды и дороги. Поэтому специалисты техцентра советуют сокращаться срок до 50-80 тыс. км.
3. Техническое обслуживание и диагностика. Узнать степень износа по симптомам невозможно, нужно регулярно проходить ТО и диагностику механизма.

По сравнению с цепью есть свои плюсы:

• При работе не так шумит;
• Стоимость работ по ремонту дешевле;
• Эластичен, поэтому гасит крутильные колебания;
• На большинстве моделей легко просмотреть весь механизм, чтобы обнаружить повреждения;
• Не зависит от качества моторного масла.

Минусы:

• Реагирует на смену температуры и попадание масла;
• Зависит от состояния паразитного и натяжного роликов. Если на них высыхает смазка, начинаются проблемы;
• Износ резины и меньший срок службы;
• Разрыв происходит в момент;
• При обрыве клапана ударяются об поршни, после следует дорогой ремонт.

• Износ зубьев, трещины и дефекты;
• Повреждение материала ремня — расслоение, складки;
• Увеличенный расход топлива, снижение мощности ДВС;
• Шум при работе мотора;
• Перегрев двигателя;
• Потеки моторного масла и тормозной жидкости;
• Сложный запуск мотора;
• Увеличение объема выхлопного дыма.