Адаптация DSG

Адаптация коробки сцепления DSG 7 васей после замены мехатроника необходима для сцеплений сухого типа. Они используются в семиступенчатых трансмиссиях, например, у Фольксвагена. В процессе эксплуатации на дисках фрикционных муфт образуются зазоры, которые может компенсировать калибровка ДСГ 7. Автоматически или вручную.

Базовая установка DSG 7 предполагает использование контроллера, который автоматически приводит в соответственное положение элементы трансмиссии. За счет этого происходит компенсация появляющихся зазоров на приводах и восстанавливается нормальная работа узла. Но при слишком большом износе накладок, заложенный в программное обеспечение диапазон движения штока не обеспечивает нужного сжатия фрикционных дисков. Муфта начинает буксовать.

При слишком больших зазорах на приводах дисков сцепления и муфтах рычагов, машина, оснащенная автоматической КПП DQ 200, начинает ехать рывками во время разгона. Водитель может ощущать вибрацию. Эти симптомы являются признаком нарушения взаимного положения элементов трансмиссии, возникающих в ходе износа или перегрева прокладок.

Для устранения неисправности нужна компьютерная настройка dsg 7, которая должна проводиться в условиях автосервиса.

После проведения замены изношенных деталей или перепрошивки компьютерного блока также нужно провести такую процедуру. Потребуется ручная адаптация ДСГ 7 после замены сцепления оригинального производства и установки восстановленной КПП вместо заводской.

Даже профессиональная адаптация коробки dsg 6, dq200 после проведения ремонта КПП проводится в несколько этапов:

• регулировка сцепления;
• калибровка Tronicа:
• тестирование транспортного средства на трассе.

Для осуществления калибровки узлов трансмиссии всех моделей требуется специальный программно-аппаратный комплекс с VCDS или VAS PC. Специалисты не рекомендуют проводить даже адаптацию ДСГ 6 без компьютера, так как это не позволяет качественно отрегулировать роботизированную коробку передач.