Ремонт электромобилей и гибридов

Какие услуги по ремонту электромобилей мы оказываем?

Компьютерная диагностика электромобиля

Проверка состояния:

• тяговой батареи (HV battery);
• системы управления батареей (BMS);
• электродвигателя;
• инвертора;
• зарядного модуля;
• электронных блоков управления (ЭБУ).

Ремонт и обслуживание тяговой батареи

Батарея — основной элемент электромобиля. Мы выполняем:

• замену отдельных модулей;
• балансировку ячеек;
• восстановление контактов;
• устранение ошибок BMS;
• проверку системы охлаждения батареи.

Ремонт электродвигателя и инвертора

• Устранение перегрева;
• замена подшипников;
• ремонт силовой электроники;
• восстановление контактов и соединений.

Ремонт системы зарядки

Если автомобиль:

• не заряжается;
• медленно заряжается;
• не видит зарядную станцию.

Обслуживание ходовой части

Электромобили также требуют:

• ремонта подвески;
• замены тормозных колодок и дисков;
• обслуживания рулевого управления.

Особенности ремонта электромобилей

Автомобиль не заводится

Если электромобиль долго не используется, происходит постепенный разряд небольшого аккумулятора. Это связано с тем, что даже в режиме ожидания бортовые системы потребляют незначительное количество энергии. Если уровень заряда падает ниже критического, автомобиль может просто не включиться. В таком случае, попытки завести его окажутся безуспешными, а на панели приборов не будет никаких признаков жизни.

Потребуется зарядка аккумулятора, а, возможно, что и его замена. С этим помогут специалисты автосервиса Fix4Car.

Посторонние звуки в электромобиле

Частая проблема на Tesla модели S: сзади установлен мощный электромотор, который находится в подрамнике с сайлентблоками: уголки крепежей очень небольшие. При резком ускорении или торможении на подрамник приходится значительная нагрузка. Эта нагрузка, помноженная на несовершенство конструкции крепёжных элементов, приводит к их постепенному разрушению. Как следствие, возникают щелчки, стуки и скрипы, особенно заметные при изменении скорости.

Наиболее эффективное решение – усиление конструкции. Это значительно увеличивает прочность узла и предотвращает повторное возникновение поломок. Также важным этапом является замена повреждённых сайлентблоков, так как их износ усугубляет проблему.

Другие посторонние звуки

На заднеприводных Tesla электромотор очень мощный, и приводной вал не выдерживает нагрузок при резком ускорении, велика вероятность его выхода из строя. Эта проблема особенно актуальна для водителей, любящих динамичную езду. В таких случаях, кроме обычного гула, можно услышать отчётливый хруст или стук, исходящий из задней части автомобиля. Это верный признак износа или повреждения приводного вала, требующий немедленного обращения в сервисный центр для диагностики и возможной замены.

Ещё одним источником посторонних звуков может быть подвеска. Со временем амортизаторы и другие элементы подвески изнашиваются, что приводит к появлению скрипов и стуков, особенно при проезде неровностей. В этом случае важно своевременно обратиться к специалистам для диагностики и замены изношенных деталей, чтобы избежать дальнейших повреждений и сохранить комфорт вождения.

Помимо технических проблем, причиной посторонних звуков в могут быть и более простые вещи. Например, незакреплённые предметы в салоне или багажнике, вибрирующие пластиковые панели или даже плохо закрытая дверь. Поэтому, прежде чем паниковать и ехать в сервис, стоит внимательно осмотреть салон и багажник, убедиться, что все предметы надёжно закреплены, и проверить плотность закрытия всех дверей и окон. Часто именно такие мелочи оказываются причиной раздражающих шумов.

Перегрев и прекращение работы платы управления

Перегрев платы управления – одна из наиболее распространенных причин её выхода из строя. Симптомы перегрева могут быть различными: от нестабильной работы оборудования до его полного отключения. Если отремонтировать повреждённые компоненты не получается, выполняется замена.

Неисправность управляющей микросхемы.

Это один из самых важных компонентов электромобиля, неисправность которого ведёт к выходу всего автомобиля из строя. В ходе диагностики устанавливается, нужна ли полная замена этой микросхемы. Зачастую, выход из строя управляющей микросхемы – это следствие более серьёзной проблемы, такой как перегрев батареи, скачок напряжения или короткое замыкание. Простая замена микросхемы в таком случае не решит проблему, и вскоре новая микросхема также выйдет из строя.

Перед заменой управляющей микросхемы необходимо провести тщательную диагностику всех связанных систем. Это включает в себя проверку состояния батареи, системы охлаждения, электрических кабелей и разъёмов. Необходимо убедиться, что нет других скрытых повреждений, которые могли спровоцировать поломку микросхемы.

После замены микросхемы необходимо провести повторную диагностику и тестирование всех систем электрокара, чтобы убедиться, что всё работает правильно и нет никаких новых проблем. Только после этого можно считать, что ремонт завершён успешно.

Неисправности с аккумуляторной батарей высокого напряжения (ВВБ)

Бывает, что на соединениях отсутствует электропитание, или происходит снижение первоначальной ёмкости всей батареи. Подобные вопросы решаются в сервисном центре.

Неисправность блока управления

При частых поломках данного элемента потребуется его замена (в большинстве случаев). Следует учитывать, что практически каждая функция электромобиля управляется отдельным контроллером.

Почему мы справляемся с китайскими авто?

Китайские электромобили имеют свои особенности: другое ПО, иные диагностические протоколы (часто на базе Android Automotive), и доступ к ним есть не у каждого сканера.

• Специализированное оборудование: У нас есть профессиональные сканеры (Launch X431 с китайским ПО, Autel, Thinkcar), которые «видят» все блоки BYD, Geely и Chery.
• База знаний: Мы накопили опыт по ремонту типовых поломок китайских моделей (например, выход из строя DCDC-преобразователей на BYD или стуки в рулевой рейке на Tang).
• Работа с высоким напряжением: В китайских авто также используется высокое напряжение (до 800V у Zeekr и некоторых моделей BYD), и мы соблюдаем все меры безопасности.