Роботизированные трансмиссии Powershift имеют шесть ступеней, переключение на которые происходит в автоматическом режиме. Они используется в легковых автомобилях с передним приводом и ДВС объемом до 2 л. Коробка имеет большой набор элементов:

Коробка-робот обеспечивает плавный переход из одного скоростного режима на другой. При этом во время переключения не снижается крутящий момент, благодаря чему автомобиль движется очень плавно и легко управляется.

Трансмиссия объединила в себе удобство и комфорт автомата и скорость переключения механической трансмиссии. К достоинствам робота Powershift с двумя сцеплениями относят:

• высокий КПД;
• хорошую скорость переключения по сравнению с традиционным гидромеханическим автоматом;
• низкий расход топлива.

Большой набор элементов узла делает его чувствительным к воздействию сильных нагрузок и агрессивных факторов. Техническое обслуживание такой КПП требуется уже после 50-100 тыс. км пробега.

Проблемы обычно возникают в компьютерном блоке, который управляет переключением автомата-робота, и механических отделах. Замена сцепления powershift автомобиля всегда должна проводиться специалистами, так для ремонта нужно профессиональное оборудование.

Основную нагрузку испытывают накладки дисков и поверхность маховика. Поставить точный диагноз можно только после компьютерной диагностики. Роботизированные автоматы нельзя продолжать эксплуатировать, если случилась поломка. Как только в РКПП возникают проблемы, машину нужно эвакуатором отправлять в автосервис. При продолжении движения может произойти поломка важных узлов, что чревато дорогостоящим ремонтом.

Симптомами неисправной коробки, говорящими о том, что требуется замена сцепления powershift робота, являются:

• невозможность запуска двигателя;
• отсутствие индикация передач;
• сложности при переключении передач;
• плохой разгон и ряд иных показателей.

Визуально установить причину поломки невозможно. Как только появится хотя бы один симптом, нужно отправлять авто на СТО.