Важной частью сцепления является выжимной подшипник. Он соединяет и разъединяет контакты между коробкой передач и двигателем. Бывает нескольких видов:

• шариковые и роликовые;
• механические и гидравлические.

На старых отечественных авто производства ВАЗ устанавливали графитовые детали. На всех видах элемента принцип работы основан на том, что с помощью давления происходит разъединение дисков. И вал прекращает свое движение при включенном моторе.

Эта деталь сцепления рассчитана на 100 тыс. км пробега, после чего требуется провести замену выжимного подшипника автомобиля. Узел может износиться и раньше, если машина интенсивно эксплуатируется в тяжелых условиях.

Поломка запчасти может происходить в результате естественного износа, использования некачественных подшипников или несвоевременного технического обслуживания. Чаще всего к повреждениям приводят следующие причины:

• удержание педали сцепления в течение длительного времени в нажатом состоянии;
• резкое включение и отключение передачи, которое обычно используется при агрессивной манере езды;
• плохая регулировка тросика и хода педали;
• отсутствие смазки в муфте.

Узнать о том, что требуется замена выжимного подшипника сцепления можно по гулу и металлическому звуку, которые возникают при нажатии на педаль. А также с появлением других проблем в коробке передач.

При появлении этих признаков следует сразу обращаться в СТО, иначе поломанная деталь приведет к перекосу и ремонту дисков.