Гофрированная эластичная трубка выполняет защитную функцию, не давая оторваться выпускной трубе от системы выхлопа. Она имеет металлическую оплетку, обеспечивающую защиту от повреждений эластичной части детали. Однако со временем деталь изнашивается, так как агрессивной среде удается всегда переварить гофру глушителя.

Эта запчасть относится к расходным материалам, поэтому ремонт гофры не производится. Вместо старой конструкции устанавливают новую. Менять деталь рекомендуется даже при небольшом повреждении оплетки.

Производитель не указывает в технических рекомендациях, через сколько километров следует поменять гофру глушителя. Потерять свою герметичность устройство может через разный промежуток времени. Все зависит от особенностей эксплуатации автомобиля.

Причинами, приводящими к ускоренному износу детали, являются:

• плохое состояние трансмиссии;
• изношенность подушек амортизатора ДВС;
• засорение нейтрализатора, усиливающее агрессивное воздействие химических веществ и влаги на состояние запчасти;
• использование присадок для топлива. Это приводит к быстрому разъеданию эластичной поверхности защитного кожуха соединительной трубы в системе выхлопа.

Ряд характерных симптомов в работе авто позволяет понять, что нужно устанавливать новый защитный кожух на выпускную трубку выхлопной системы:

• во время работы ДВС сильно шумит;
• в салоне появляется неприятный запах гари;
• из выхлопной трубы раздаются резкие звуки при работе двигателя.

Несвоевременная замена расходника может привести к поломке всей системы вывода отработанных газов, росту расхода топлива, появлению нагара на деталях двигателя.

Регулярная диагностика автомобиля позволит быстро обнаружить износ такого элемента и заменить гофру глушителя до того, как случатся крупные поломки.