Вы заходите в магазин, а там целая стена канистр с маслами — глаза разбегаются. Продавец настойчиво предлагает «самое популярное». Сосед клянётся, что его машина «летает» на дешёвом минеральном, а в инструкции к авто вообще какие-то непонятные цифры. Как не ошибиться и не угробить двигатель? Давайте разберёмся по-простому.
Зачем двигателю масло
Представьте, что внутри мотора куски металла постоянно трутся друг о друга. Без масла они быстро сотрутся в пыль. Но хорошее масло делает не только это:
- Смазывает — уменьшает трение, продлевая жизнь двигателю.
- Охлаждает — забирает часть тепла от самых горячих деталей.
- Чистит — собирает грязь и нагар, не давая им забивать мотор.
- Защищает — предотвращает коррозию, особенно если машина подолгу стоит.
Если масло плохое или старое, двигатель начинает работать «на сухую» — появляется стук, перегрев, а потом и дорогой ремонт.
Какое масло бывает
Минеральное
- Делается из нефти, поэтому самое доступное.
- Густеет на морозе, быстро «умирает» в жару.
- Подходит только для старых машин (например, ВАЗ «классика»).
Полусинтетика
- Смесь минерального и синтетического масла.
- Не слишком дорогое, но уже более стабильное.
- Идеально для большинства бюджетных авто (Renault Logan, Kia Rio).
Синтетика
- Создано в лаборатории, поэтому почти не боится ни жары, ни холода.
- Дольше сохраняет свойства, лучше защищает.
- Лучший выбор для новых машин, турбодвигателей и сурового климата.
Что означают цифры 5W-40?
Это не шифровка, а просто подсказка, как масло ведёт себя в жару и холод.
Первое число — чем меньше, тем легче завестись в мороз:
- 0W = до -35°C
- 5W = до -30°C
- 10W = до -20°C
- 15W = только до -15°C
Второе число — чем выше, тем лучше защита в жару:
- 30 = умеренный климат
- 40 = универсальное
- 50-60 = для жары или спортивных авто
Примеры:
- 5W-30 — стандарт для большинства современных машин.
- 0W-20 — для новых японцев (Toyota, Honda).
- 10W-40 — для подержанных авто или южных регионов.
Особые случаи
Дизельные двигатели
Здесь масло должно бороться с сажей (особенно если есть сажевый фильтр).
Ищите надписи C3 или Low SAPS — это специальные «чистые» масла.
Турбированные моторы
Турбина греется сильнее, поэтому нужно только синтетика с маркировкой VW 504.00/507.00 или аналоги.
Газ (метан/пропан)
Газ горит горячее бензина, поэтому нужно специальное масло (обычно с пометкой LPG).
Когда менять масло
- 10-15 тыс. км — если ездите в основном по трассе.
- 5-7 тыс. км — если город, пробки, морозы или машине уже 10+ лет.
Признаки того, что масло пора менять:
- Стало тёмным и густым (как варенье).
- Двигатель шумит сильнее обычного.
Главный совет
- Не слушайте «гаражных экспертов».
- Не берите «аналоги подешевле».
Откройте книжку по эксплуатации — там уже всё написано.
Если производитель рекомендует 5W-30 с допуском VW 502.00 — ищите именно это.
Двигатель — сердце машины.
Качественное масло — как здоровая еда.
Сэкономите сейчас — потом будет дороже.
