Существует простые и очевидные причины, по которым автовладельцы не хотят снимать клеммы с аккумулятора. Во-первых, это может привести к сбросу настроек бортового компьютера автомобиля и нарушению работы электронных часов.
Во-вторых, могут сбиться настройки противоугонной системы, что в некоторых случаях может заблокировать оригинальную акустическую систему. Многие заводские аудиосистемы защищены пин-кодом, который можно получить только у официального дилера. Однако есть способ избежать обесточивания транспортного средства при снятии источника питания, о котором мы расскажем далее.
Чтобы избежать обесточивания автомобиля при снятии основного аккумулятора, можно использовать параллельное подключение резервного источника питания. Для этого подойдут провода с крокодилами, которые соединяют выводы резервного аккумулятора с клеммами автомобиля. В качестве резервного аккумулятора можно использовать старый, уже неисправный аккумулятор, так как в режиме покоя автомобиль потребляет минимальное количество электроэнергии. Также можно использовать небольшой аккумулятор емкостью 7 Ач от источника бесперебойного питания. Главное — соблюдать полярность при подключении проводов. Подключив резервный источник, можно безопасно снять основной аккумулятор для его зарядки.
Теперь давайте обсудим, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы. По этому вопросу существуют разные мнения: одни утверждают, что делать этого категорически нельзя, а другие считают, что это вполне допустимо. Ответ зависит от устройства заряжания и конкретной модели машины. Стоит отметить, что нормальное напряжение зарядки аккумулятора составляет 14,4 В (для кальциевых аккумуляторов оно может быть выше, как указано в отдельной статье). Это значение соответствует напряжению, которое подает генератор автомобиля во время работы двигателя, и вся электроника автомобиля адаптирована к нему, что предотвращает повреждения.
Если ваше зарядное устройство не превышает напряжение 14,4 вольта и не работает в импульсном режиме, можно безопасно заряжать аккумулятор, не снимая с него зажимы. Однако стоит учитывать несколько важных моментов. Не все зарядные устройства позволяют вручную регулировать ток зарядки. Кроме того, некоторые устройства могут кратковременно повышать напряжение до 17-18 вольт, что может нанести ущерб автомобильной электронике. Хотя некоторые авто оснащены встроенной защитой от перенапряжения, это не относится ко всем моделям.
Вывод таков: если у вас есть качественное зарядное устройство, которое не превышает 14,4 вольта и не использует импульсный режим, можно безопасно заряжать аккумулятор без отсоединения клемм. В случае использования автоматического зарядного устройства без возможности регулировки параметров или дешевого китайского аналога, рекомендуется отключить аккумулятор от бортовой сети и использовать резервный источник питания для зарядки.
Помните о мерах безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора: всегда соблюдайте правильную полярность при подключении клемм, заряжайте при рекомендуемой температуре около 20 градусов Цельсия и проводите процесс в хорошо проветриваемом помещении.
