Ремонт пневматической подвески

В ходе эксплуатации узел подвергается износу и требует регулярной диагностики. Чаще всего в восстановлении или замене нуждаются:

• ресиверы;
• компрессор;
• пневмобаллоны;
• блок управления;
• пневмоамортизатор;
• пневмостойки.

Это важные узлы системы, которые требуется восстанавливать после каждых 70 тыс. км пробега. При интенсивной эксплуатации авто и нерегулярном ТО ремонт пневматической подвески придется проводить чаще. Первыми признаками того, что нужно обратиться к услугам автомехаников, являются:

• опускание заднего сегмента ходовой части при выключенном ДВС;
• проседание задних колес во время динамического движения машины;
• сложности в переключении режимов на подвеске;
• меняющийся дорожный просвет.

В условиях СТО ремонтные работы по восстановлению узла ходовой части не занимают много времени. В ходе обслуживания пневматики проводится:

• установка нового пневмобаллона;
• удаление следов ржавчины;
• замена уплотнителей для восстановления герметичности;
• установка новых сайлентблоков.

После завершения ремонта пневмы осуществляется проверка герметичности и нужного уровня давления.

Сервисный центр проводит ремонт пневмоподушек, пневморессоров и пневмокранов для разных марок авто. В распоряжении есть все необходимое оборудование и профессиональный инструмент. Мастера обладают знаниями и навыками, оперативно проводят ремонтные работы любой сложности.

Если нужно восстановить пневомподвеску, звоните по указанному номеру телефона. Менеджер запишет на удобное время для диагностики.